Guido Barbazza –
L’Enac (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) ha autorizzato il terminal container PSA Genova – Pra’ all’utilizzo delle gru principali, alte 90 metri, anche nella zona di levante, di fronte al Sestiere di Longarello. «Fino ad ora l’operatività delle gru di banchina dettata dal tetto aero, per le gru alte 90 metri era limitata a quasi 800 metri di banchina – si legge nel comunicato stampa emesso da PSA Genova – Pra’ – con un attracco di 400 metri ed uno di 370 metri. Ora l’operatività delle otto mega gru ZPMC ‘goosneck’ di ultima generazione installate nel terminal è stata estesa a complessivi 1.200 metri di banchina, con l’ulteriore possibilità di attracco contemporaneo di una terza nave lunga 370 metri». Con la nuova estensione del cono aereo, su una banchina di complessivi 1.200 metri il terminal PSA Genova-Pra’, il principale porto container nazionale, è ora in grado di ospitare contemporaneamente, senza alcuna limitazione, tre mega portacontainer (Ultra Large Container Carrier) di ultima generazione da oltre 20.000 Teu ed una quarta nave di dimensioni inferiori.
Fatti, non parole. Che meraviglia. Ora sarà tutta una cosa diversa.Viva Enac
Il porto e’ costato un immenso e forzono sacrificio per Pra’ e piu’ lavora e meglio e’. Le gru si muovono si mettono e si levano. L’importante e’ che il porto stua fermo li dov’e’ e vadano avanti le opere di riqualificazione come la duna e la pista ciclopedonale in testata del sesto modulo ora che e’ stato banchinato. Grazie supeatutto per tenerci sempre informati.
Che le gru si muovano pure in su e in giu’ se portano piu’ lavoro l’importante e’ che non ne aggiungano altre.quello si che sarebbe inaccettabile.