Incontro FondAzione – ViceSindaco di Genova per 3 progetti di Pra’ Futura

Luciano Bozzo-

Lo scorso lunedi 05 dicembre la FondAzione PRimA’vera ha incontrato il Vice-Sindaco di Genova Stefano Bernini ed il Presidente del Municipio VII Ponente (Pegli, Pra’, Voltri) Mauro Avvenente per fare con loro il punto su alcuni dei progetti che costituiscono la visione di Pra’ Futura che la FondAzione sta portando avanti da tempo. L’incontro è avvenuto nella sala consiliare dell’ex Palazzo Comunale di Genova-Pra’ in Piazza Bignami a circa un anno e mezzo di distanza dalla seconda conferenza “Disegniamo Insieme Pra’ futura” dove alcuni di questi progetti erano stati presentati ed avviati dal punto di vista concettuale e programmatico; all’incontro hanno preso parte anche i consiglieri municipali praesi Claudio Chiarotti e Roberto Ferrando. Presente una rappresentanza di membri e sostenitori della FondAzione. Il primo argomento trattato è stato il progetto “Ridiamo il mare a Pra’-Palmaro” con il quale la FondAzione, il Municipio ed il Comune intendono utilizzare lo spazio che le Ferrovie dovrebbero liberare davanti alle case di Pra’-Palmaro ed alle ville storiche di Pra’-Cà Nova per realizzare uno spazio cuscinetto di vivibilità per la cittadinanza; uno spazio che, insieme al prolungamento del Canale di Calma fino al confine con Voltri, contenuto nel nuovo Piano Regolatore presentato dall’Autorità Portuale, andrebbe a costituire una vera e propria prosecuzione a ponente della Fascia di Rispetto che, com’è noto, oggi è limitata alla sola zona centrale ed orientale di Pra’. La proposta della FondAzione di sostituire a binari e container una passeggiata ciclo-pedonale nel verde ed un piccolo canale di acqua corrente collegato al mare dove poter praticare alcuni sport quali ad esempio la canoa, era stata discussa ed accolta favorevolmente dal tavolo tecnico con Regione, Comune, Municipio, Ferrovie ed Autorità Portuale del 2014. Questo progetto prevede anche una serie di dune a separare questo nuovo spazio fruibile per i cittadini dalla ferrovia e dalla zona portuale più a mare. Se questo progetto sarà effettivamente realizzato, nel prossimo decennio muovendoci ipoteticamente dall’abitato di Pra’-Palmaro e dalle ville storiche di Pra’-Cà Nova verso il mare incontreremo nell’ordine: una passeggiata ciclopedonale contornata da alberi, panchine e verde attrezzato, un piccolo canale di acqua corrente, dune di separazione alberate, i binari della ferrovia con la nuova stazione di Pra’-Palmaro, la prosecuzione del Canale di Calma con relativa passeggiata e infine il porto dove spostare finalmente lontano dalle abitazioni le invasive pile di container e le rumorose operazioni di carico e scarico ad esse collegate. Il cambio della guida politica della Regione Liguria, le dimissioni dell’ex Presidente dell’Autorità Portuale di  Genova, che fino ad oggi non ha trovato un sostituto pienamente operativo, ed il ritardo subito dai lavori di realizzazione del nuovo nodo ferroviario di Genova anche nella zona di Pra’, hanno però temporaneamente bloccato l’avanzamento di questo progetto. Lo ha confermato anche il Vice-Sindaco Bernini che ha sottolineato come a seguito delle dimissioni dell’ex Presidente dell’Autorità Portuale di Genova Luigi Merlo ed in attesa dell’insediamento del nuovo Presidente Paolo Emilio Signorini la pianificazione delle attività dell’Autorità Portuale si è di fatto fermata. Rete Ferroviaria Italiana conferma peraltro il trasferimento a mare della linea anche se con tempi un pò diversi da quanto preventivato visto anche il possibile, se non probabile, fallimento di Eureka, il consorzio che svolge i lavori per il progetto del nodo ferroviario genovese; ad oggi, ha aggiunto il Vice-Sindaco, è stato fatto solo il 36% dei lavori in programma. Se Eureka fallirà si dovrà probabilmente andare ad una nuova gara, la qual cosa avrebbe però una ricaduta pesante sui lavoratori della ditta, tra cui circa una ventina di Genovesi. Il termine dei lavori del nodo di Genova (ivi compresi quelli che interessano più direttamente Pra’ ed il Ponente) slitta quindi dal 2019 al 2020-21. Bernini ha confermato comunque che entro la fine dei lavori i binari si sposteranno a mare (in media di circa 25 metri sia a Pra’-Palmaro che a Pra’-Cà Nova) e che quindi ci sarà effettivamente la possibilità di realizzare il progetto della FondAzione. Nel momento in cui si avrà il nuovo presidente di Autorità Portuale si riprenderà il discorso già avviato con il precedente presidente e con i tecnici dell’ente portuale. Bernini ha ricordato poi che il 3 dicembre 2015 il Comune ha presentato il PUC che persegue proprio l’obiettivo di ricucire l’abitato con il suo litorale compresa la zona di Pra’-Palmaro con interventi di riqualificazione nello spazio tra abitato e ferrovia in procinto di essere traslata verso mare. Intanto il Comune sta cercando di proseguire nella progettazione urbanistica della fascia litoranea tra le ex officine Verrina ed il casello autostradale di Pra’ e, a levante, tra Castelluccio e la Fascia di Rispetto praese con la realizzazione dei relativi tratti della passeggiata ciclo-pedonale ed anche con un accordo con la Cooperativa dei pescatori professionisti che si trasferirebbero in quel sito. Rimane la parte davanti a Pra’-Palmaro dove il proseguimento della passeggiata va pianificata insieme alle Ferrovie e all’Autorità Portuale. Dentro al Patto per la città firmata dall’ex primo ministro Matteo Renzi con il sindaco Marco Doria c’è poi un punto per l’accelerazione della metropolitana di superficie contestuale alla realizzazione del nuovo nodo ferroviario di Genova: nel nostro territorio ciò si tradurrà nella costruzione della nuova fermata di Pra’-Palmaro che verrà a trovarsi all’altezza di Villa De Mari. A domanda specifica Bernini conferma esplicitamente anche la denominazione ufficiale della fermata ferroviaria, che si chiamerà “Genova Pra’-Palmaro”. La FondAzione PRimA’vera ed il consigliere Claudio Chiarotti, dopo aver ricordato l’insostenibile situazione di inquinamento e di vero e proprio assedio industriale che attanaglia in particolare il sestiere praese di Palmaro, hanno chiesto però al Comune di portare avanti comunque la parte progettuale di propria competenza e di disegnare insieme alla FondAzione e all’ Università di Genova, che già collabora con la FondAzione, gli aspetti di dettaglio per la sistemazione della parte che verrà liberata dalle Ferrovie secondo quanto già individuato dalla FondAzione stessa e partendo dai punti fermi già condivisi dal tavolo tecnico presso la Regione Liguria, a cui abbiamo accennato in precedenza. E’ molto utile avvalersi della collaborazione con l’Università di Genova, una sinergia che nel recente passato ha già prodotto risultati molto interessanti e che potrebbe risultare efficace per riuscire ad accedere a nuovi finanziamenti europei o nazionali. Il Presidente del Municipio Avvenente su questo tema ha affermato che il fatto di investire sul Ponente per la riqualificazione urbana è anche un elemento di giustizia sociale e di risarcimento verso il territorio per le trasformazioni devastanti che ha subito e che lui stesso ha visto in prima persona nel corso degli ultimi decenni. Qui nel Ponente e a Pra’ in particolar modo, a differenza di altre parti la comunità è però ancora viva sia nella protesta che anche nella proposta e progettualità. Il sogno di questa amministazione municipale è ricomporre fisicamente il litorale di tutto il Ponente con la realizzazione di una lunga passeggiata ciclo-pedonale. Sempre Avvenente ha indicato che quanto prima va ripreso il confronto e la battaglia con l’Autorità Portuale per accellerare l’elettrificazione delle banchine del Porto di Pra’ e l’innalzamento e la predisposizione delle dune alberate di separazione tra porto e Fascia di Rispetto; su questi argomenti chiede ed auspica che il nuovo Presidente Signorini si dimostri più disponibile alla collaborazione con il Municipio. Claudio Chiarotti ha informato del fatto che nel prossimo anno Pra’ ospiterà parte dei giochi para-olimpici europei; ciò grazie anche agli investimenti fatti sul campo di regata, campo sportivo e piscina a dimostrare come idee, progetti ed investimenti sul territorio si traducono poi in una effettiva valorizzazione e opportunità di rilancio del territorio stesso. Il secondo argomento trattato è stato il Centro Civico e Culturale Praese (C.C.C.P.). Nell’occasione il Presidente della FondAzione Guido Barbazza ha illustrato l’idea proposta dalla FondAzione per il recupero e la trasformazione della vecchia stazione ferroviaria in centro Civico e Culturale, un luogo aperto a tutti i cittadini proprio nel cuore di Pra’; il centro è destinato ad ospitare l’esposizione del basilico, una biblioteca multimediale, un mini museo della spiaggia e del porto al piano inferiore mentre al piano di sopra troverà spazio una sala per incontri culturali e videoproiezioni. La FondAzione conferma la disponibilità di P.S.A. (ex V.T.E.) e in parte anche di A.M.I.U. per finanziare l’allestimento degli interni e degli spazi multimediali che si avvarranno dell’utilizzo delle più moderne tecnologie sia per la parte museale che per quella di biblioteca. In particolare P.S.A. si è dichiarata disponibile ad un contributo di circa 50 mila Euro l’anno. Anche il lavoro di definizione del progetto nei suoi dettagli, che è frattanto passato ai tecnici del Comune, procede con regolarità, fa sapere l’Assessore Giovanni Crivello. Il punto dolente resta però il recupero e la risistemazione dell’edificio nelle sue strutture portanti per il quale il Comune fatica a trovare le risorse che servirebbero. Mauro Avvenente ricorda che finora il Comune ha parlato della manutenzione del tetto, e dell’installazione dei ponteggi correlati a pannelli pubblicitari intorno all’edificio giusto per evitare un ulteriore peggioramento e degrado dello stesso in attesa dell’avvio dei più ampi lavori di recupero e ristrutturazione per i quali finora però non risulterebbe la disponibilità dei fondi necessari. É peraltro condivisa da tutti l’idea che non si può certo mantenere l’edificio in quelle condizioni proprio al centro dell’ottimo lavoro di riqualificazione rappresentato dal P.O.R. e che la vecchia stazione va sicuramente recuperata e restituita alla cittadinanza. In conclusione si è stabilita la necessità di fissare quanto prima un incontro con l’architetto Nicoletti, responsabile della progettazione per il Comune, e l’assessore Crivello per approfondire il tema, valutare lo stato dell’arte del progetto e la disponibilità dei fondi messi a disposizione. Terzo argomento della giornata è stato il Progetto PalaPra’. Come ben sanno i lettori di SuPra’Tutto, la FondAzione PRimA’vera, nel corso di quest’anno, ha presentato l’idea ed il progetto per la costruzione di un palazzetto dello sport, da subito battezzato PalaPra’, per completare nel modo migliore la realizzazione della “Cittadella dello sport” che da qui a breve sorgerà nella Fascia di Rispetto davanti a Pra’-Longarello con i fondi del P.O.R. e con fondi comunali. Al progetto stanno lavorando i giovani architetti Fabio Cimmino e Patrizia Pittaluga, il cui primo elaborato progettuale prevede un edificio realizzato in struttura di legno lamellare rivestita in rame e con linee estetiche simili ed armonizzate a quanto realizzato a poca distanza, e nello stesso contesto, per le “Palazzine del canottaggio” e la piscina“I Delfini”. Il palazzetto, delle dimensioni di 41×36 metri e con un’altezza di 11 metri è progettato per ospitare allenamenti e gare a livello regionale di ginnastica artistica, pattinaggio a rotelle, pallavolo, pallacanestro, arti marziali: propone una suddivisione modulare e flessibile dei campi di gioco e, aspetto tutt’altro che trascurabile, risulta circondato dal verde. La FondAzione ha ottenuto l’appoggio del progetto sia della Regione Liguria, sia del C.O.N.I. e delle Federazioni interessate e chiede la collaborazione del Comune di Genova per un percorso comune per portare avanti l’idea e raggiungere questo altro prestigioso obiettivo. Il Vice-Sindaco all’inizio frena gli entusiasmi e, seppur appoggiando fattivamente la proposta della FondAzione, considerando la situazione degli impianti sportivi cittadini che lui stesso definisce disastrosa, non nasconde le risorse limitate a disposizione del Comune che non consentono, almeno per il momento, il finanziamento di un progetto come il PalaPra’. Se però il progetto riuscisse a nascere con il supporto di finanziatori privati, sostiene Bernini, la questione sarebbe ben diversa e cita il caso del nuovo Palasport alla Foce dove sono previsti spazi commerciali per sostenerlo economicamente e della palestra coperta che si sta realizzando a Cornigliano che ha già la disponibilità di 5 milioni di euro destinati dallo stato alla Associazione per Cornigliano per la riqualificazione ambientale del quartiere. Valuta che una struttura come il PalaPra’ abbia più o meno gli stessi costi di realizzazione, troppo alti per un intervento del solo Comune. Servirebbe uno sponsor in grado di ammortizzare una parte di questi costi, (del tipo ad esempio di “Decathlon”); anche l’idea di mescolare sport e spettacoli può forse essere una pista percorribile in tal senso. La FondAzione si impegna a completare il progetto di massima con tanto di stima dei costi ma chiede al tempo stesso la collaborazione del Comune per quanto attiene la ricerca di possibili soluzioni per il finanziamento dell’opera e l’istituzione di un tavolo tecnico di coordinamento tra Regione, Comune, Municipio, C.O.N.I. e FondAzione stessa. Prima della conclusione dell’incontro sono stati trattati altri temi quali la copertura dell’autostrada nel sestiere di Pra’-Palmaro, (per cui il ministero ha finalmente approvato il progetto definitivo), il recupero della zona della ex fonderia San Giorgio a Pra’-Longarello e della scuola Quasimodo a Pra’-Cà Nova, due casi spinosi nelle cui difficoltà si scontrano le buone intenzioni di Comune, Municipio ed associazioni di cittadini. Si è poi parlato della correzione del nome del casello autostradale, per il quale fa sapere Bernini si stanno cambiando i cartelli con l’indicazione del nuovo nome Pra’-Voltri almeno sul territorio genovese e della richiesta avanzata dalla FondAzione di ri-definire il territorio di Pra’ come era in precedenza rivendicando la parte tolta alla ex Delegazione dal 1976 (ad esempio la zona dei Piani di Pra’ e di Punta Martin) a seguito della nascita delle Unità urbanistiche. Il Vice Sindaco comunica che come promesso sul sito del Comune è stata pubblicata la carta del territorio comunale che comprende i territori storici degli ex-Comuni tra cui, appunto, quello di Pra’.