Luciano Bozzo #
si desiderava ascoltare la posizione del Comune. del nostro territorio.
Marco Doria ha preferito rispondere a distanza con una conferenza stampa, andata in scena a Palazzo Tursi mercoledì 22 gennaio proprio nel giorno in cui terminava la mobilitazione del Comitato e dei Praesi sulla Fascia di Rispetto. Dal sito del Comune di Genova e da quello di Genova24 possiamo apprendere quanto detto dal Sindaco nel corso della conferenza stampa.
Il Sindaco ha riferito di aver già dimostrato piena disponibilità al dialogo con comitati, municipio e associazioni locali e di voler continuare il confronto con le realtà di Pra’ anche per il futuro: ha poi assicurato che i circa 15 milioni messi a disposizione dalla Unione Europea verranno spesi tutti a Pra’ per la riqualificazione del territorio allontanando le voci di un possibile storno di parte delle risorse per coprire altre esigenze che con Pra’ non hanno nulla a che fare.
Su questi primi due argomenti ci permettiamo una piccola osservazione; accogliamo ovviamente con favore la rassicurazione del Sindaco che allontana il rischio di perdere i soldi stanziati dall’Europa, e già in parte spesi, per compensare decenni di devastazioni subite dal nostro territorio; tanto più che per scongiurare tale rischio tutte le parti, dal Presidente di Municipio, ai comitati ed alle associazioni, ai cittadini di Pra’ si erano da subito schierate ed espresse con forza. Quanto alla disponibilità al dialogo ed al voler tener conto delle aspirazioni della gente, gli ultimi episodi (il rifiuto dell’ultimo momento a ricevere i genitori ed i bambini di Pra’, dopo che l’incontro era già stato concordato, e il non aver accolto l’invito del Comitato per un confronto diretto nei giorni della manifestazione) non ci sembrano proprio dimostare una grande disponibilità al dialogo ed al confronto.
Ma soprattutto la ostinata riproposizione di un progetto di viabilità con un’Aurelia a 4 corsie non complanari ben differente da quella ipotizzata nel progetto originale e contro cui la gente di Pra’ si è mobilitata più e più volte e praticamente con ogni mezzo, dimostrano che quel confronto, se anche c’è stato, non ha portato a risultati proprio così entusiasmanti e condivisi.
A tal proposito Marco Doria ha sostenuto che la strada a 4 corsie non è una ferita inferta alla nostra Delegazione, non va a peggiorare la vivibilità del quartiere; ha parlato di una strada con rotatorie, ricca comunque di verde, con ampi marciapiedi e con la corsia più vicina alle case destinata agli autobus; di un progetto POR-Pra’ Marina che rappresenta un miglioramento del territorio anche perchè, se così non fosse il Municipio non l’avrebbe approvato.
I circa 2 milioni risparmiati sul progetto POR originale saranno impiegati per consentire la fruibilità immediata dell’ area oggi degradata che giace nella Fascia di Rispetto di Levante con la speranza di poter reperire i fondi necessari per realizzarvi anche gli impianti sportivi proposti dal Comitato dei Genitori; altri interventi di questi ultimi giorni, ha ricordato il Sindaco, sono stati lo sgombero della baracche dei Rom proprio in questa area ed il recupero, ormai vicino, del campo sportivo di Via Branega.
Ha poi riproposto l’evergreen della pedonalizzazione parziale delle vie interne, una vecchia proposta dei comitati praesi, quando già il precedente Sindaco Marta Vincenzi in un incontro pubblico proprio a Pra’ nel dicembre 2010, se “l’era venduta“ come una cosa di imminente realizzazione, che addirittura avrebbe dovuto partire nella primavera del 2011: nulla però è stato fatto.
Quanto al verde lungo la strada, questo c’era sicuramente nel progetto originale che prevedeva un cuscinetto di verde tra le case e la strada, e corsie laterali dell’Aurelia in forma di controviale per il traffico da e per l’interno dell’abitato su cui si sarebbe potuto imporre un limite di velocità ai veicoli di 30 Km orari. Nel nuovo progetto tutto questo viene sostituito da una strada a 4 corsie compatte e nemmeno complanari da Via Taggia fino a Via Ungaretti senza zone a Km 30; il cuscinetto verde tra Aurelia ed abitato sparisce, sopravvivendo forse solo in parte tra Piazza Bignami e Via Cordanieri e davanti forse a Piazza Sciesa. Sul fatto poi che l’approvazione del Municipio sia garanzia di un reale ed effettivo miglioramento della vivibilità della zona, ci permettiamo, anche qui, di avere qualche dubbio visti i molti esempi non proprio lusinghieri di opere realizzate nel lontano e recente passato, dall’obbrobbrio del porto e dei quartieri collinari agli ultimi esempi dello scolmatore piazzato in mezzo all’Aurelia e del gabinetto in Piazza Sciesa, in quello che dovrebbe essere “il salotto buono” della nostra cittadina.
Pur riconoscendo il grande valore e l’effettivo miglioramento in termini di vivibilità che opere come gli impianti sportivi nella parte centrale della Fascia, il parco Achille Dapelo e la pedonalizzazione di Via Fusinato hanno portato alla nostra Delegazione, ed anzi proprio in virtù del fatto che delle cose buone a Pra’ sono state fatte e si possono e si devono ancora fare, noi di SuPra’tutto ci sentiamo in dovere di sottolineare i tanti aspetti negativi che la nuova versione del progetto POR – Pra’ Marina comporta e di attivarci perchè vengano superati e si possa riportare il progetto per quanto possibile vicino all’idea ed alla proposta originaria, migliorata con i suggerimenti successivi dei comitati praesi: l’area pedonale tra Piazza Bignami e Via Cordanieri e la rinuncia ai fondi per la rivitalizzazione naturalistica della foce del Rio San Pietro con tanto di bird-watching e della cosiddetta “bretella di levante” per poter bonificare e rendere fruibile la Fascia di Levante oggi abbandonata ad un degrado imbarazzante ed inaccettabile.
Doria ha mostrato poi attenzione ai disagi causati ai residenti dall’invasivita’ del porto. Dal sito del Comune sono riportate tra virgolette le parole del Sindaco: “Abbiamo chiesto all’Autorita’ Portuale che il VTE proceda con l’elettrificazione delle banchine, allo scopo di ridurre i fastidiosi rumori di fondo provenienti dalla zona portuale.”
In un confronto pubblico organizzato dal Comitato per Pra’ lunedi 20 gennaio l’Amministratore Delegato della PSA Voltri-Pra’ (ex VTE) Gilberto Danesi ha però rivelato che non è compito della PSA provvedere all’elettrificazione delle banchine ma semmai dell’Autorità Portuale. D’altro canto per ridurre l’inquinamento acustico generato dal porto Danesi ha dichiarato che la PSA ha acquistato delle grandi e silenziose gru elettriche che verranno presto impiegate sia sulle banchine che all’interno dell’area portuale.
Sempre dal sito del Comune infine, si apprende che la mattina di mercoledi 22 gennaio i consiglieri della Commissione comunale Territorio si sono recati sul posto a discutere con i cittadini del progetto di risistemazione della Fascia di Rispetto. Il Secolo XIX parla di un sopralluogo a Pra’ di Vice Sindaco, Assessori e Consiglieri di Comune e Municipio per spiegare alla cittadinanza i progetti allo studio per non consentire un nuovo abbandono dell’area.
Pur condividendo naturalmente lo scopo di fare uscire la Fascia di Rispetto dal degrado e dall’abbandono ci suona però molto strano che si possa illustrare un progetto di così grande importanza e con tutte le problematiche di cui abbiamo detto come il Progetto del POR con un semplice sopralluogo mattutino sulla Fascia, oltretutto senza averne neanche dato prima effettiva e doverosa comunicazione alla cittadinanza in modo che possa essere presente ed ascoltare la presentazione del progetto, magari in orari che consentano una partecipazione un po’ più ampia.
A tutt’oggi ci risulta che l’ultima versione del progetto, così diversa dal progetto iniziale, sia stata presentata ufficialmente a Palazzo Tursi nel corso di una riunione di Commissione Consiliare del Comune nel giugno scorso; sul territorio di Pra’ ci pare che non sia avvenuta ancora nessuna presentazione ufficiale ma solo una discussione all’interno di una sede di partito e nel corso di una conferenza stampa della scorsa settimana dello stesso partito.
Anche su questo aspetto il Municipio VII Ponente sembra brillare per la sua assenza.
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