![Motore per la vela (Un) cop stesa](https://www.supratutto.it/wp-content/uploads/2024/07/Motore-per-la-vela-Un-cop-stesa-pdf.jpg)
Elis@Provinciali–
E’ uscito fresco di stampa un nuovo prodotto editoriale di Guido Barbazza, che, grazie alla sua professione prima di capitano di macchina, poi di ingegnere e infine di direttore, presidente, amministratore delegato di società nazionali e multinazionali nel settore industriale-marittimo, oltre al fatto di essere un appassionato velista, sulla materia, come si dice “ne sa”. Tale volume si propone di essere,non solo una lettura interessante, ma una sorta di monografia sul motore, sia entro che fuoribordo, per coloro che si avvalgono di esso come propulsione accessoria alla forza del vento:in tre semplici parole, l’autore ci suggerisce come conoscere, condurre e mantenere in efficienza questo indispensabile strumento. Da premettere che se per un motonauta esso e’ una componente indispensabile per navigare, e quindi oggetto di interesse, per un velista invece, che ama il silenzio, interrotto solo dallo sciabordio della prora che fende il mare, esso’ e’ quasi il “minimo della pena”, tollerato solo per le manovre in porto, per gli approdi e per svicolare in fretta da una bonaccia…aspettando con ansia il suo spegnimento! Quando si agisce sul pomello di arresto e il motore si spegne, ci si ritrova in quella dimensione magica , quasi una cosa sola con la nostra barca: si sistemano le vele, regolandole di fino, il timone sente la spinta piu’o meno generosa del vento, nessun frastuono viene a turbarci, la barca prende slancio…Per tirare bordi di bolina o di lasco, il motore non serve piu’ e possiamo goderci la veleggiata. Quasi sempre il motore e’ confinato sotto il pozzetto, ce lo dimentichiamo, ma ahimè, appunto per questo motivo,a volte esso ci presenta problemi di avaria…esigendo la nostra attenzione. In primis, ritornando al nostro attracco, quando tra imprecazioni al prodiere, parabordi e sgasate avanti ed indietro, il motore e’ indispensabile per infilarci nel nostro ormeggio senza colpo ferire….perciò conosciamolo bene! Il volume quindi, rappresenta un efficace aiuto per i velisti avvicinandoli al loro motore, descritto in modo semplice nelle sue componenti , con indicazioni chiare e di facile comprensione. Barbazza si avvale, come detto, delle personali esperienze , maturate nell’ambito della progettazione, della costruzione e della manutenzione dei motori diesel e degli impianti di bordo, a partire da quelli ‘micro’ delle barche a vela, ma con contami- nazioni professionali derivanti dalla conoscenza di quelli installati sulle grandi navi. Si parla anche dei nuovi sistemi che integrano il tradizionale motore termico per fornire energia alla barca a vela, offrendo quelle conoscenze basilari per affrontare al meglio i problemi che possono sorgere nella conduzione e manutenzione di motori termici, elettrici, macchinari e impianti installati su una imbarcazione a vela. Nozioni basilari, ma ricche e precise, utili pertanto sia ai neofiti diportisti a vela, che ai navigatori piu’ esperti su natanti a motore. Non mancano schemi ed illustrazioni a colori, ed un capitolo e’ dedicato ad un’ imbarcazione a vela realizzata dai cantieri “Mostes” di Pra’. Con questo libro, l’autore da’ vita ad una esperienza divulgativa , pratica ed utile per il lettore, scostandosi da quel filone di romanzo d’avventura, di cui sono esempio
Salvate il Generale! (Frilli)-Il Diavolo all’Acquasanta (De Ferrari),-Uomini neri, Il Macchinista e Rewind (Magenes); mentre per Il Genovese volante (Il Canneto), raccolta degli articoli sui suoi viaggi nel mondo, ritorna forte la componente esperienziale e culturale.
È coautore dei libri Antologia Praese (Nuova Editrice Genovese), Pra’ qui Pra’ là (Feguagiskia’ Studios Edizioni), Antologia Praese 2.0 (il Canneto).
E’ stato eletto Presidente del Municipio VII Ponente, ruolo che ricopre attualmente dalle ultime elezioni amministrative.
“Un motore per la vela”,260 pagine, formato 17X34 ( edizioni Magenes)
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