Gruppo Rumble per mitigamento rumore portuale

Renato Polidoro–

Il VII focus group si è svolto il 31 maggio e ha previsto una visita lungo la Fascia alle dune in via di costruzione e alle centraline di rilevazione dei rumori prodotti dal Porto (motori , generatori, segnalatori acustici, ecc.). Alla visita hanno partecipato rappresentanti di ANCI Liguria, Regione Liguria, Autorità di Sistema Portuale, ARPAL, Università di Genova, Confindustria, Meno fumo Meno rumore …dal Porto di Pra’, Comitato Genova Ambiente, FondAzione PRimAvera e il Presidente di Municipio. Le centraline che abbiamo visionato sono dislocate in questo modo: una lungo il Canale di Calma in prossimità del Cantiere Navale Bicchi, una in via Ungaretti e le altre in due edifici adiacenti, di cui uno in via Scarpanto. È stato notato da tutti come il rumore aumenti in maniera notevole mano a mano che si va in alto. È stato molto significativo guardare la piattaforma portuale dall’ alto perché ci si è resi conto dell’importanza di costruire opere di mitigazione che “circondino” il porto stesso, così come è indispensabile trovare forme di contenimento dei rumori generati dalle diverse fonti, rumori che sono apparsi a tutti veramente molto fastidiosi. Terminato il tour è iniziata la Tavola Rotonda , moderata dal giornalista Francesco Margiocco, con modalità in presenza e on-line.
I temi emersi sono stati:
Necessità di individuare le varie fonti di rumore al fine di trovare soluzioni
Importanza di dialogare tra cittadini, Porto, Enti, rappresentanti dei terminalisti, Istituzioni varie per trovare le giuste strade che consentano lo sviluppo della produttività e la compatibilità ambientale, soprattutto la qualità di vita di coloro che vivono in prossimità dei porti
Nonostante qualcosa sia stato realizzato rimane ancora parecchia strada da fare soprattutto per quanto riguarda i segnalatori acustici dei mezzi di lavoro, che sono tutt’ora molto fastidiosi
La necessità di rendere sempre più estesa l’elettrificazione delle varie banchine mentre si studiano le modalità e le normative che rendano obbligatoria l’alimentazione da terra
Mancanza di normative specifiche riguardo la rumorosità delle attività dei porti
A tutt’oggi le proposte migliorative sono venute dai cittadini ed è grazie ai cittadini stessi che oggi si parla di ambiente e di qualità di vita
Da parte di Confindustria (in rappresentanza degli operatori portuali ) abbiamo trovato consapevolezza del problema di armonizzare lavoro e ambiente e un atteggiamento a loro detta “collaborativo” per studiare e risolvere le problematiche. Autorità di Sistema Portuale ha fatto presente che solo da due anni esiste un apposito settore che si occupa di impatto ambientale delle attività portuali, e che tramite questo nuovo ufficio sta realizzando l’elettrificazione delle banchine del porto di Pra’, le dune sulla Fascia di Rispetto e provvederà alle alberature nelle aree individuate insieme ai cittadini, tutto nell’ottica della mitigazione.
Abbiamo fatto notare come anche la salute sia importante nell’economia del sistema Paese e che implementare le zone Verdi genera un miglioramento della qualità dell’aria e una diminuzione dell’inquinamento. Abbiamo quindi proposto, oltre all’obbligo di alimentare da terra le navi, anche l’uso di combustibili meno inquinanti già a partire da 12 miglia e lo spostamento di quelle attività attualmente ospitate in aree portuali che potrebbero tranquillamente essere svolte in altri siti e convertire quegli spazi in veri Polmoni Verdi come filtro tra la città e il Porto.
La FondAzione PRimAvera ha fatto presente a tutti che costruire la duna e aumentare fino al quarto tiro il deposito di container vuoti dietro la duna stessa fa a dir poco venire l’amaro in bocca.